TRUMPAI |
|
Nepatikėsite tuo, ką sužinojau per savo gyvenimą Fimo treniruotės ! Atvirai kalbant, maniau, kad gauti brangų kelių transporto sezamą būtų tik formalumas, tačiau realybė greitai pasirodė esanti daug patrauklesnė ir naudingesnė, nei galėjau įsivaizduoti. Nesvarbu, ar esate prie sunkiasvorio krovininio automobilio vairo, ar už autobuso, pilno keleivių, šie mokymai paverčia jus patyrusiu profesionalu, pasiruošusiu susidurti su visais kasdienio gyvenimo keliais ir iššūkiais.
Ten Privalomas minimalus pradinis mokymas (FIMO) tapti sunkvežimio vairuotoju kupina netikėtumų. Tarp teorinių aspektų, praktinių situacijų ir taisyklių, kurias reikia žinoti, atradau daug daugiau, nei tikėjausi. Leiskite man supažindinti jus su šio įspūdingo mokymo užkulisiais.
Teorija daug įdomiau nei tikėtasi
FIMO mokymų metu likau sužavėta įgytų teorinių žinių platumu ir turtingumu. Ar žinojote, kad mokymai apima ne tik kelių eismo saugumą ir mechaniką, bet ir tokias temas kaip streso valdymas ir bendravimo su klientais metodai? Taip, jūs girdėjote teisingai! Norint tapti tikru transporto profesionalu, čia būtini įvairūs dalykai, kurie dažnai nepaisomi kituose vairavimo kursuose.
Saugumas pirmiausia
Žinoma, vienas iš FIMO ramsčių yra saugumas. Esame mokomi ne tik kelių eismo taisyklių pagrindų, bet ir pažangių technikų, tokių kaip ekologiškas vairavimas ir valdymas avarinėse situacijose. Mano supratimas apie tokias sąvokas kaip Bendras leistinas krovinio svoris (PTAC) ir stabdymo kelias visiškai pasikeitė. Norėdami gauti išsamios informacijos apie šią dalį, galite peržiūrėti šį patrauklų straipsnį FIMO mokymai.
Praktika, praktika ir dar daugiau praktikos
Praktinis mokymas neabejotinai yra pati įdomiausia FIMO dalis. Turėjome galimybę vairuoti įvairaus tipo transporto priemones, prižiūrint patyrusiems instruktoriams. Scenarijai neriboti: nuo važiavimo miesto centre iki puspriekabės tvarkymo pramoninėje zonoje. Šie pratimai leido man suprasti sudėtingus manevrus ir įgyti pasitikėjimo, kurio niekada neįsivaizdavau.
Realistiniai modeliai
Nieko nepaliekama atsitiktinumui. Nesvarbu, ar treniruokliuose, ar tam tikruose keliuose, kiekviena situacija yra skirta paruošti mus realybei vietoje. Mokomės valdyti nuovargį, optimizuoti vairavimo laiką ir net atlikti visapusiškas transporto priemonių patikras. Norėdami sužinoti daugiau apie tikslų šių pratimų turinį, galite pažvelgti į šį straipsnį FIMO patvirtinimas.
Reguliavimo paslaptys
Kitas dažnai neįvertinamas aspektas – pasinerimas į taisyklių vingius. Taip, perskaitėte teisingai: kelių transporto taisyklės yra sudėtingos ir tikras įstatymų, tarptautinių susitarimų ir saugos standartų labirintas. Patyrusių instruktorių dėka pirmą kartą sugebėjau orientuotis ir suprasti visas šios sudėtingos profesijos ypatybes.
Tęstinio mokymosi svarba
Neužtenka išlaikyti FIMO, kad visą savo karjerą jaustumėtės ramūs. Tiesą sakant, kas 5 metus turite laikytis a Privalomas tęstinis mokymas (FCO). Šis teisinis reikalavimas užtikrina, kad vairuotojai visada susipažintų su naujausiais reglamentais ir saugos praktika. Daugiau informacijos šia tema svetainėje darnaus vystymosi ministerija.
Neįtikėtinos galimybės
Galiausiai FIMO atveria duris, apie kurias nebuvau pagalvojęs. Dėl įgytų įgūdžių galite ne tik tapti kelių vairuotoju, bet ir užimti instruktorių, logistikos vadybininkų pareigas ar net pradėti verslumą transporto srityje. Šis universalumas yra pagrindinis turtas klestinčiam karjerai šiame dinamiškame sektoriuje.
Tobulėti ir specializuotis
Jūsų karjera nesibaigia gavus FIMO. Galimas specialus mokymas, pvz., specializacija pavojingų medžiagų gabenimo arba vairavimo keleivinio transporto srityje. Norėdami ištirti šias skirtingas galimybes, galite peržiūrėti šį naudingą šaltinį Gojob svetainė.
| Išvaizda | Ir anksčiau maniau, kad… | Dabar aš žinau, kad… |
| Mokymų trukmė | Menkas kelių dienų formalumas | Tai trunka mažiausiai 140 valandų, išsidėsčiusi per kelias savaites |
| Vairavimas be FIMO | Turint PL licenciją užteko | FIMO privalo vairuoti transporto priemones, sveriančias daugiau nei 3,5 tonos |
| Galiojimas | Įsigijus, galioja visą gyvenimą | Jis turi būti atnaujinamas kas 5 metus FCO (privalomas tęstinis mokymas) |
| Teorinis mokymas | Mes orientuojamės tik į vairavimą | Taip pat dėmesys skiriamas reguliavimui, saugai ir energijos vartojimo efektyvumui |
| Egzamino rezultatai | Neįveikiama ir sunkiai sekasi | Gerai pasirengus, sėkmės rodiklis yra labai didelis |
| Prekės arba keleiviai | Visiems ta pati treniruotė | Jis skiriasi priklausomai nuo to, ar gabenami kroviniai, ar keleiviai. |
| Praktinis mokymas | Truputis pasivažinėjimas su sunkvežimiu | Išsamūs pratimai su tikromis vairavimo situacijomis |
| Vartai | Nėra galimybės keisti specialybės | Tilto mokymas egzistuoja norint pereiti nuo vienos transporto rūšies prie kitos |
| Mokymų kaina | Jis pasiekiamas nemokamai | Kaina gali svyruoti nuo 1500 iki 3000 eurų |
- PTAC : Bendro leistino krovinio svorio svarba.
- reglamentas : Griežtos taisyklės, įvestos nuo 2009 m. rugsėjo mėn.
- Saugumas : pažangūs krovinio tvirtinimo būdai.
- Manevringumas : saugios sunkiasvorės transporto priemonės manevravimo būdai.
- Prevencija : Rizikos prevencija ir pirmoji pagalba.
- Leidimas : SPL (Super Heavy Duty) licencijos specifika.
- Tęstinis mokymasis : Įsipareigojimas atnaujinti kas 5 metus.
- teorija : Esminės sąvokos, dėstomos teorijoje.
- Praktiška : Įgytų žinių pritaikymas praktikoje kelyje.
- Vartai : Kaip gauti naudos iš trumpalaikio mokymo.