LYHYESTI |
|
Et usko mitä opin aikanani Fimo koulutus ! Suoraan sanottuna ajattelin, että tieliikenteen kallisarvoisen seesamin hankkiminen olisi vain muodollisuus, mutta todellisuus osoittautui nopeasti paljon kiehtovammaksi ja palkitsevammaksi kuin olisin voinut kuvitella. Olitpa raskaan tavarankuljetusajoneuvon ratissa tai linja-autossa, joka on täynnä matkustajia, tämä koulutus muuttaa sinusta kirjaimellisesti kokeneen ammattilaisen, joka on valmis kohtaamaan kaikki arjen tiet ja haasteet.
siellä Pakollinen vähimmäisperuskoulutus (FIMO) Kuorma-autonkuljettajaksi tuleminen on täynnä yllätyksiä. Teoreettisten näkökohtien, käytännön tilanteiden ja tiedossa olevien määräysten väliltä löysin paljon enemmän kuin odotin. Haluan viedä sinut tämän kiehtovan koulutuksen kulissien taakse.
Teoria paljon jännittävämpi kuin odotettiin
FIMO-koulutuksessa olin vaikuttunut hankittavan teoreettisen tiedon laajuudesta ja rikkaudesta. Tiesitkö, että koulutus ei sisällä vain liikenneturvallisuutta ja mekaniikkaa, vaan se ulottuu myös aiheisiin, kuten stressinhallintaan ja viestintätekniikoihin asiakkaiden kanssa? Kyllä, kuulit oikein! Monipuoliset aiheet, jotka usein unohdetaan muilla ajokursseilla, ovat välttämättömiä todelliseksi kuljetusalan ammattilaiseksi.
Turvallisuus ennen kaikkea
Tietysti yksi FIMOn pilareista on turvallisuus. Meille ei opeteta vain tiesäännöstön perusteita, vaan myös edistyksellisiä tekniikoita, kuten ekoajoa ja hätätilanteiden käsittelyä. Ymmärrykseni käsitteistä, kuten Sallittu kokonaispaino (PTAC) ja jarrutusmatkat ovat muuttuneet täysin. Yksityiskohtaiset tiedot tästä osasta löydät tästä kiehtovasta artikkelista FIMO koulutus.
Harjoittele, harjoittele ja lisää harjoittelua
Harjoittelu on epäilemättä FIMOn jännittävin osa. Meillä oli mahdollisuus ajaa erilaisia ajoneuvoja kokeneiden ohjaajien valvonnassa. Skenaariot ovat rajattomat: keskustassa ajamisesta puoliperävaunun käsittelyyn teollisuusalueella. Nämä harjoitukset antoivat minulle mahdollisuuden ymmärtää monimutkaisia liikkeitä ja saada itseluottamusta, jota en koskaan kuvitellut mahdolliseksi.
Realistisia simulaatioita
Mitään ei jätetä sattuman varaan. Olipa kyse simulaattoreista tai tietyistä teistä, jokainen tilanne on suunniteltu valmistamaan meidät todellisuuteen kentällä. Opimme hallitsemaan väsymystä, optimoimaan ajoaikamme ja suorittamaan jopa ajoneuvojemme täydelliset tarkastukset. Saat lisätietoja näiden harjoitusten tarkasta sisällöstä tutustumalla tähän artikkeliin FIMO validointi.
Sääntelyn salaisuudet
Toinen usein aliarvioitu näkökohta on sukeltaa säännösten käänteisiin. Kyllä, luit oikein: tieliikenteen määräykset ovat monimutkaisia ja todellinen lakien, kansainvälisten sopimusten ja turvallisuusstandardien labyrintti. Kokeneiden kouluttajien ansiosta pystyin ensimmäistä kertaa navigoimaan ja ymmärtämään tämän vaativan ammatin kaikki puolet.
Jatkokoulutuksen tärkeys
Ei riitä, että läpäisee FIMOn, jotta sinulla on mielenrauha koko urasi ajan. Itse asiassa viiden vuoden välein sinun on noudatettava a Pakollinen jatkokoulutus (FCO). Tämä lakisääteinen vaatimus varmistaa, että kuljettajat pysyvät aina ajan tasalla viimeisimmistä määräyksistä ja turvallisuuskäytännöistä. Lisätietoja tästä aiheesta verkkosivulla kestävän kehityksen ministeriö.
Odottamattomia mahdollisuuksia
Lopulta FIMO avaa ovia, joita en ollut ajatellut. Hankittujen taitojen ansiosta sinusta ei voi tulla vain tienkuljettaja, vaan pääset myös kouluttajien, logistiikkapäälliköiden tehtäviin tai jopa aloittelemaan yrittäjyyttä kuljetusalalla. Tämä monipuolisuus on tärkeä voimavara menestyvälle uralle tällä dynaamisella alalla.
Kehittyä ja erikoistua
Urasi ei lopu, kun saat FIMOn. Saatavilla on erityiskoulutusta, kuten erikoistuminen vaarallisten aineiden kuljetuksiin tai henkilöliikenteessä ajamiseen. Voit tutustua näihin erilaisiin mahdollisuuksiin tutustumalla tähän hyödylliseen resurssiin Gojob-verkkosivusto.
| Ulkonäkö | Ja ennen ajattelin, että… | Nyt tiedän, että… |
| Koulutuksen kesto | Muutaman päivän niukka muodollisuus | Se kestää vähintään 140 tuntia useiden viikkojen aikana |
| Ajo ilman FIMOa | PL-lisenssillä se riitti | FIMO on velvollinen kuljettamaan yli 3,5 tonnia painavia ajoneuvoja |
| Voimassaolo | Kerran hankittu, voimassa koko elämän | Se on uusittava 5 vuoden välein FCO:lla (pakollinen jatkokoulutus) |
| Teoreettinen koulutus | Keskitymme vain ajamiseen | Lisäksi painotetaan sääntelyä, turvallisuutta ja energiatehokkuutta |
| Tenttitulokset | Ylitsepääsemätön ja vaikea menestyä | Hyvällä valmistelulla onnistumisprosentti on erittäin korkea |
| Tavarat tai matkustajat | Sama koulutus kaikille | Se vaihtelee sen mukaan, koskeeko kuljetus tavaroita vai matkustajia. |
| Käytännön koulutus | Pientä ajoa rekan kanssa | Syvälliset harjoitukset todellisissa ajotilanteissa |
| Gateway | Ei mahdollisuutta vaihtaa erikoisalaa | Siltakoulutus on olemassa siirtymistä varten kuljetustyypistä toiseen |
| Koulutuksen kustannukset | Se on käytettävissä ilmaiseksi | Hinta voi vaihdella 1500 eurosta 3000 euroon |
- PTAC : Valtuutetun kokonaispainon merkitys.
- asetuksessa : Syyskuusta 2009 lähtien käyttöön otetut tiukat säännöt.
- Turvallisuus : Kehittyneet tekniikat kuorman kiinnittämiseen.
- Ohjattavuus : Tekniikat raskaan ajoneuvon turvalliseen ohjaamiseen.
- Ennaltaehkäisy : Riskien ehkäisy ja ensiapu.
- Lupa : SPL (Super Heavy Duty) -lisenssin tiedot.
- Jatkuva koulutus : Uusimisvelvollisuus 5 vuoden välein.
- Teoria : Teoriassa opetetut keskeiset käsitteet.
- Käytännön : Ostetun tiedon soveltaminen käytäntöön tien päällä.
- Gateway : Kuinka hyötyä siltauskoulutuksesta.