概要 |
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私が在学中に学んだことは信じられないでしょう フィモトレーニング ！正直に言うと、道路輸送という貴重なごまを手に入れるのは単なる形式的なものだと思っていましたが、現実は私が想像していたよりもはるかに魅力的でやりがいのあるものであることがすぐにわかりました。重量物運搬車のハンドルを握っている場合でも、乗客がいっぱいのバスを運転している場合でも、このトレーニングは文字通りあなたを経験豊富なプロフェッショナルに変え、日常生活のあらゆる道路や課題に立ち向かう準備ができています。
そこには 必須の最低限の初期トレーニング (FIMO) トラック運転手になることは驚きに満ちています。理論的な側面、実際の状況、知っておくべき規制など、予想以上に多くのことを発見しました。この魅力的なトレーニングの舞台裏をご紹介します。
理論は予想よりもはるかに刺激的でした
FIMO トレーニング中に、私は得られる理論的知識の広さと豊かさに感銘を受けました。この研修は交通安全や整備士だけでなく、ストレスマネジメントや顧客とのコミュニケーション術などにも及ぶことをご存知ですか？はい、正しく聞きました！他の運転コースでは軽視されがちなさまざまな科目が、ここでは真の輸送のプロフェッショナルになるために不可欠です。
安全第一
もちろん、FIMO の柱の 1 つはセキュリティです。高速道路法規の基本はもちろん、エコドライブや緊急事態への対応などの高度なテクニックも教えます。次のような概念についての私の理解 総許容積載重量 (PTAC) 制動距離も完全に変わりました。この部分の詳細については、次の興味深い記事をご覧ください。 FIMOトレーニング。
練習、練習、そしてもっと練習
実践的なトレーニングは間違いなく FIMO で最もエキサイティングな部分です。経験豊富なインストラクターの指導の下、さまざまな種類の車両を運転する機会がありました。市内中心部での運転から工業地帯でのセミトレーラーの操作まで、シナリオは無限です。これらの演習により、複雑な操作を理解し、想像もできなかった自信を得ることができました。
現実的なシミュレーション
何事も偶然に委ねられることはありません。シミュレーターであっても、特定の道路であっても、それぞれの状況は、私たちが現場の現実に備えることができるように設計されています。私たちは疲労を管理し、運転時間を最適化し、さらには車両の完全な検査を行う方法を学びます。これらの演習の正確な内容について詳しくは、この記事を参照してください。 FIMO 検証。
規制の秘密
過小評価されがちなもう 1 つの側面は、規制の紆余曲折に飛び込むことです。はい、正しく読みました。道路交通規制は複雑で、法律、国際協定、安全基準が入り組んだまさに迷路です。経験豊富なトレーナーのおかげで、私はこの要求の厳しい職業のすべてを初めて理解してナビゲートすることができました。
継続教育の重要性
キャリアを通じて安心感を得るには、FIMO に合格するだけでは十分ではありません。実際、5 年ごとに次の事項に従う必要があります。 強制継続トレーニング (FCO)。この法的要件により、ドライバーは常に最新の規制と安全慣行を把握できるようになります。この件に関する詳細については、Web サイトをご覧ください 持続可能な開発省。
予期せぬチャンス
最後に、FIMO は私が考えもしなかった扉を開きます。習得したスキルのおかげで、道路運転手になるだけでなく、トレーナーや物流管理者としてのポジションに就いたり、輸送分野で起業することもできます。この多用途性は、このダイナミックな分野でのキャリアを輝かせるための大きな資産となります。
進化して特化する
FIMO を取得したからといって、あなたのキャリアが終わるわけではありません。危険物の輸送に特化した訓練や旅客輸送の運転訓練など、特別な訓練が受けられます。これらのさまざまな可能性を探るには、次の便利なリソースを参照してください。 ゴージョブウェブサイト。
| 外観 | そして、以前はこう思っていました… | 今ならそれが分かります… |
| トレーニング期間 | 数日間のわずかな手続き | それは少なくとも 140 時間続き、数週間にわたって続きます |
| FIMO なしでの運転 | PLライセンスがあれば十分 | FIMO は重量 3.5 トンを超える車両の運転に義務付けられています |
| 有効 | 一度取得すると生涯有効 | FCO（必須継続トレーニング）により5年ごとに更新する必要があります。 |
| 理論トレーニング | 私たちは運転だけに集中します | 規制、安全性、エネルギー効率にも重点が置かれています |
| 試験結果 | 克服不可能で成功するのは難しい | しっかり準備すれば成功率は非常に高い |
| 商品または乗客 | 誰でも同じトレーニング | 輸送が物品か旅客かによって異なります。 |
| 実践的な研修 | トラックに少し乗ってみる | 実際の運転状況を想定した詳細な演習 |
| ゲートウェイ | 専門分野を変更するオプションはありません | ある種類の交通機関から別の種類の交通機関に移動するためのブリッジトレーニングが存在します |
| トレーニングの費用 | 無料でアクセス可能です | 価格は1500ユーロから3000ユーロまでさまざまです |
- PTAC : 総許容積載重量の重要性。
- 規制 : 2009 年 9 月から課された厳格なルール。
- 安全 : 積載物を安全に保つための高度な技術。
- 操縦性 : 大型車両を安全に操縦するための技術。
- 防止 : リスクの予防と応急処置。
- 許可する : SPL (Super Heavy Duty) ライセンスの詳細。
- 継続教育 ：5年ごとの更新義務あり。
- 理論 : 理論で教えられる基本的な概念。
- 実用的 : 得た知識を路上で実践します。
- ゲートウェイ : ブリッジング トレーニングからメリットを得る方法。