SECARA RINGKAS |
|
Anda tidak akan percaya apa yang saya pelajari semasa saya Latihan Fimo ! Terus terang, saya fikir ia akan menjadi formaliti untuk mendapatkan sesame berharga pengangkutan jalan raya, tetapi realiti dengan cepat terbukti menjadi lebih menawan dan bermanfaat daripada yang saya bayangkan. Sama ada anda berada di belakang roda kenderaan barangan berat atau bas yang penuh dengan penumpang, latihan ini benar-benar mengubah anda menjadi seorang profesional yang berpengalaman, bersedia untuk menghadapi semua jalan dan cabaran dalam kehidupan seharian.
di sana Latihan Permulaan Minimum Wajib (FIMO) untuk menjadi pemandu lori penuh dengan kejutan. Antara aspek teori, situasi praktikal dan peraturan yang perlu diketahui, saya dapati lebih banyak daripada yang saya jangkakan. Izinkan saya membawa anda di sebalik tabir latihan yang menarik ini.
Teori ini lebih menarik daripada yang dijangkakan
Semasa latihan FIMO, saya kagum dengan keluasan dan kekayaan pengetahuan teori yang akan diperolehi. Tahukah anda bahawa latihan itu bukan sahaja merangkumi keselamatan jalan raya dan mekanik, tetapi juga merangkumi topik seperti pengurusan tekanan dan teknik komunikasi dengan pelanggan? Ya, anda mendengar dengan betul! Pelbagai subjek yang sering diabaikan dalam kursus memandu lain adalah penting di sini untuk menjadi profesional pengangkutan yang sebenar.
Keselamatan dahulu
Sudah tentu, salah satu tonggak FIMO adalah keselamatan. Kami bukan sahaja diajar asas kod lebuh raya, tetapi juga teknik lanjutan seperti pemanduan eko dan mengendalikan situasi kecemasan. Pemahaman saya tentang konsep seperti Jumlah Berat Beban Dibenarkan (PTAC) dan jarak brek telah diubah sepenuhnya. Untuk maklumat terperinci mengenai bahagian ini, anda boleh menyemak artikel yang menarik ini Latihan FIMO.
Berlatih, berlatih dan lebih banyak berlatih
Latihan praktikal tidak diragukan lagi merupakan bahagian yang paling menarik dalam FIMO. Kami berpeluang memandu pelbagai jenis kenderaan di bawah pengawasan tenaga pengajar yang berpengalaman. Senario tidak terhad: daripada memandu di pusat bandar hingga mengendalikan treler separa di zon perindustrian. Latihan ini membolehkan saya memahami manuver yang kompleks dan memperoleh keyakinan yang tidak pernah saya bayangkan.
Simulasi realistik
Tiada apa yang dibiarkan. Sama ada dalam simulator atau di jalan raya tertentu, setiap situasi direka untuk menyediakan kita untuk realiti di lapangan. Kami belajar menguruskan keletihan, mengoptimumkan masa memandu kami dan juga melakukan pemeriksaan lengkap kenderaan kami. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang kandungan tepat latihan latihan ini, anda boleh melihat artikel ini di Pengesahan FIMO.
Rahsia peraturan
Satu lagi aspek yang sering dipandang remeh ialah menyelami liku-liku peraturan. Ya, anda membaca dengan betul: peraturan pengangkutan jalan raya adalah kompleks dan merupakan labirin undang-undang, perjanjian antarabangsa dan piawaian keselamatan yang sebenar. Terima kasih kepada jurulatih yang berpengalaman, saya dapat menavigasi dan memahami buat kali pertama semua selok-belok profesion yang menuntut ini.
Kepentingan pendidikan berterusan
Ia tidak mencukupi untuk lulus FIMO untuk mempunyai ketenangan fikiran sepanjang kerjaya anda. Malah, setiap 5 tahun, anda mesti mengikuti a Latihan Berterusan Wajib (FCO). Keperluan undang-undang ini memastikan pemandu sentiasa mengikuti perkembangan terkini dengan peraturan dan amalan keselamatan terkini. Maklumat lanjut mengenai subjek ini di laman web kementerian pembangunan mampan.
Peluang yang tidak disangka-sangka
Akhirnya, FIMO membuka pintu yang saya tidak pertimbangkan. Terima kasih kepada kemahiran yang diperoleh, anda bukan sahaja boleh menjadi pemandu jalan raya, tetapi juga mengakses jawatan sebagai jurulatih, pengurus logistik atau bahkan melancarkan keusahawanan dalam bidang pengangkutan. Fleksibiliti ini adalah aset utama untuk kerjaya yang berkembang pesat dalam sektor dinamik ini.
Berevolusi dan pakar
Kerjaya anda tidak akan berakhir sebaik sahaja anda memperoleh FIMO. Latihan khusus seperti pengkhususan dalam pengangkutan bahan berbahaya atau memandu dalam pengangkutan penumpang disediakan. Untuk meneroka kemungkinan berbeza ini, anda boleh merujuk sumber berguna ini di laman web Gojob.
| Penampilan | Dan sebelum ini, saya fikir bahawa… | Sekarang saya tahu bahawa… |
| Tempoh latihan | Formaliti yang tidak seberapa selama beberapa hari | Ia berlangsung sekurang-kurangnya 140 jam, tersebar selama beberapa minggu |
| Memandu tanpa FIMO | Dengan lesen PL, sudah memadai | FIMO diperlukan untuk memandu kenderaan dengan berat lebih daripada 3.5 tan |
| Kesahan | Setelah diperoleh, sah seumur hidup | Ia mesti diperbaharui setiap 5 tahun dengan FCO (Latihan Berterusan Mandatori) |
| Latihan teori | Kami fokus pada pemanduan sahaja | Penekanan juga diberikan pada peraturan, keselamatan, dan kecekapan tenaga |
| Keputusan peperiksaan | Tidak dapat diatasi dan sukar untuk berjaya | Dengan persediaan yang baik, kadar kejayaan adalah sangat tinggi |
| Barangan atau Penumpang | Latihan yang sama untuk semua orang | Ia berbeza-beza bergantung kepada sama ada pengangkutan itu melibatkan barangan atau penumpang. |
| Latihan praktikal | Naik sikit dengan lori | Latihan mendalam dengan situasi pemanduan sebenar |
| Gerbang | Tiada pilihan untuk menukar kepakaran | Latihan jambatan wujud untuk bergerak dari satu jenis pengangkutan ke yang lain |
| Kos latihan | Ia boleh diakses secara percuma | Harga boleh berbeza dari 1500 hingga 3000 euro |
- PTAC : Kepentingan Jumlah Berat Beban Dibenarkan.
- peraturan : Peraturan ketat yang dikenakan sejak September 2009.
- Keselamatan : Teknik lanjutan untuk mendapatkan pemuatan.
- Kebolehgerakan : Teknik menggerakkan kenderaan berat dengan selamat.
- Pencegahan : Pencegahan risiko dan pertolongan cemas.
- izin : Spesifikasi lesen SPL (Super Heavy Duty).
- Pendidikan berterusan : Kewajipan pembaharuan setiap 5 tahun.
- Teori : Konsep penting yang diajar secara teori.
- Praktikal : Mempraktikkan pengetahuan yang diperoleh di jalan raya.
- Gerbang : Bagaimana mendapat manfaat daripada latihan merapatkan.