KORT SAGT |
|
Du kommer inte tro vad jag lärde mig under min tid Fimo träning ! Uppriktigt sagt trodde jag att det bara skulle vara en formalitet att skaffa vägtransporternas dyrbara sesam, men verkligheten visade sig snabbt vara mycket mer fängslande och givande än jag kunde ha föreställt mig. Oavsett om du sitter bakom ratten i ett tungt lastfordon eller en buss full av passagerare, förvandlar denna utbildning dig bokstavligen till en erfaren proffs, redo att möta vardagens alla vägar och utmaningar.
Det Obligatorisk minsta inledande utbildning (FIMO) att bli lastbilschaufför är full av överraskningar. Mellan de teoretiska aspekterna, de praktiska situationerna och reglerna att känna till upptäckte jag mycket mer än jag förväntat mig. Låt mig ta dig bakom kulisserna av denna fascinerande utbildning.
Teorin mycket mer spännande än väntat
Under FIMO-utbildningen blev jag imponerad av bredden och rikedomen i den teoretiska kunskap som ska inhämtas. Visste du att utbildningen inte bara omfattar trafiksäkerhet och mekanik, utan även sträcker sig till ämnen som stresshantering och kommunikationsteknik med kunder? Ja, du hörde rätt! Varierade ämnen som ofta försummas i andra körkurser är viktiga här för att bli en riktig transportproffs.
Säkerheten först
Naturligtvis är en av pelarna i FIMO säkerhet. Vi lär oss inte bara grunderna i vägkoden, utan också avancerade tekniker som sparsam körning och hantering av nödsituationer. Min förståelse för begrepp som t.ex Total auktoriserad lastvikt (PTAC) och bromssträckorna har förändrats helt. För detaljerad information om denna del, kan du kolla in denna fascinerande artikel om FIMO utbildning.
Öva, öva och mer övning
Den praktiska utbildningen är utan tvekan den mest spännande delen av FIMO. Vi fick möjlighet att köra olika typer av fordon under ledning av erfarna instruktörer. Scenarierna är obegränsade: från att köra i centrum till att hantera en semitrailer i ett industriområde. Dessa övningar gjorde att jag kunde förstå komplexa manövrar och få ett självförtroende som jag aldrig trodde var möjligt.
Realistiska simuleringar
Ingenting lämnas åt slumpen. Oavsett om det är i simulatorer eller på specifika vägar, är varje situation utformad för att förbereda oss för verkligheten på marken. Vi lär oss att hantera trötthet, optimera vår körtid och till och med utföra kompletta inspektioner av våra fordon. För att lära dig mer om det exakta innehållet i dessa övningsövningar kan du ta en titt på den här artikeln om FIMO-validering.
Regleringens hemligheter
En annan aspekt som ofta underskattas är att dyka ner i regelverkets vändningar. Ja, du läste rätt: vägtransportbestämmelser är komplexa och en verklig labyrint av lagar, internationella överenskommelser och säkerhetsstandarder. Tack vare erfarna tränare kunde jag för första gången navigera och förstå alla ins och outs i detta krävande yrke.
Vikten av fortbildning
Det räcker inte att klara FIMO för att ha sinnesfrid under hela din karriär. Faktum är att du vart femte år måste följa en Obligatorisk fortbildning (FCO). Detta lagkrav säkerställer att förarna alltid håller sig uppdaterade med de senaste reglerna och säkerhetsrutinerna. Mer information om detta ämne på hemsidan ministeriet för hållbar utveckling.
Otänkta möjligheter
Äntligen öppnar FIMO dörrar som jag inte hade tänkt på. Tack vare de färdigheter som förvärvats kan du inte bara bli vägförare, utan också få positioner som utbildare, logistikchefer eller till och med starta entreprenörskap inom transportområdet. Denna mångsidighet är en stor tillgång för en blomstrande karriär i denna dynamiska sektor.
Utvecklas och specialisera dig
Din karriär tar inte slut när du har fått FIMO. Särskild utbildning som specialisering på transport av farligt material eller körning i persontransport finns tillgänglig. För att utforska dessa olika möjligheter kan du konsultera denna användbara resurs på Gojobs hemsida.
| Utseende | Och innan tänkte jag att… | Nu vet jag att… |
| Utbildningens varaktighet | En mager formalitet på några dagar | Den varar i minst 140 timmar, fördelat på flera veckor |
| Körning utan FIMO | Med PL-licens räckte det | FIMO krävs för att köra fordon som väger mer än 3,5 ton |
| Giltighet | Väl förvärvad, giltig för livet | Den måste förnyas vart femte år med FCO (obligatorisk fortbildning) |
| Teoretisk utbildning | Vi fokuserar endast på bilkörning | Tonvikten läggs också på reglering, säkerhet och energieffektivitet |
| Tentamens resultat | Oöverstigligt och svårt att lyckas | Med goda förberedelser är framgångsfrekvensen mycket hög |
| Gods eller Passagerare | Samma träning för alla | Det varierar beroende på om transporten avser gods eller passagerare. |
| Praktisk träning | En liten tur med lastbilen | Djupövningar med riktiga körsituationer |
| Inkörsport | Inget alternativ att byta specialitet | Bridgeträning finns för att flytta från en typ av transport till en annan |
| Kostnad för utbildning | Den är tillgänglig utan kostnad | Priset kan variera från 1500 till 3000 euro |
- PTAC : Vikten av den totala auktoriserade lastvikten.
- förordning : De strikta reglerna som har införts sedan september 2009.
- Säkerhet : Avancerade tekniker för att säkra lastning.
- Manövrerbarhet : Tekniker för att manövrera ett tungt fordon på ett säkert sätt.
- Förebyggande : Förebyggande av risker och första hjälpen.
- Tillåta : Detaljerna för SPL-licensen (Super Heavy Duty).
- Fortbildning : Förnyelseplikt vart 5:e år.
- Teori : Väsentliga begrepp som lärs ut i teorin.
- Praktisk : Att omsätta förvärvad kunskap i praktiken på vägen.
- Inkörsport : Hur man drar nytta av bryggträning.