โดยย่อ |
|
คุณจะไม่เชื่อสิ่งที่ฉันเรียนรู้ระหว่างฉัน การฝึกฟีโม่ – พูดตามตรง ฉันคิดว่ามันคงเป็นเพียงพิธีการที่จะได้รับงาอันล้ำค่าของการขนส่งทางถนน แต่ความจริงก็พิสูจน์ได้อย่างรวดเร็วว่าน่าดึงดูดและให้รางวัลมากกว่าที่ฉันจินตนาการไว้มาก ไม่ว่าคุณจะอยู่หลังพวงมาลัยของยานพาหนะบรรทุกสินค้าหนักหรือรถบัสที่เต็มไปด้วยผู้โดยสาร การฝึกอบรมนี้จะเปลี่ยนคุณให้กลายเป็นมืออาชีพผู้ช่ำชอง พร้อมที่จะเผชิญกับถนนทุกสายและความท้าทายในชีวิตประจำวัน
ที่นั่น การฝึกอบรมเบื้องต้นขั้นต่ำภาคบังคับ (FIMO) การได้เป็นคนขับรถบรรทุกเต็มไปด้วยเรื่องเซอร์ไพรส์ ระหว่างแง่มุมทางทฤษฎี สถานการณ์ในทางปฏิบัติ และกฎเกณฑ์ที่ควรรู้ ฉันค้นพบมากกว่าที่ฉันคาดไว้มาก ฉันจะพาคุณไปดูเบื้องหลังการฝึกอบรมอันน่าทึ่งนี้
ทฤษฎีนี้น่าตื่นเต้นเกินคาดมาก
ในระหว่างการฝึกอบรม FIMO ฉันรู้สึกประทับใจกับความรู้ทางทฤษฎีที่กว้างขวางและสมบูรณ์ที่จะได้รับ คุณรู้ไหมว่าการฝึกอบรมไม่เพียงแต่ครอบคลุมถึงความปลอดภัยทางถนนและกลไกเท่านั้น แต่ยังขยายไปถึงหัวข้อต่างๆ เช่น การจัดการความเครียด และเทคนิคในการสื่อสารกับลูกค้าอีกด้วย ใช่แล้ว คุณได้ยินถูกต้องแล้ว! วิชาต่างๆ ที่มักถูกละเลยในหลักสูตรการขับขี่อื่นๆ ถือเป็นสิ่งสำคัญในการเป็นมืออาชีพด้านการขนส่งอย่างแท้จริง
ปลอดภัยไว้ก่อน
แน่นอนว่าหนึ่งในเสาหลักของ FIMO ก็คือความปลอดภัย เราได้รับการสอนไม่เพียงแต่พื้นฐานของรหัสทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคนิคขั้นสูง เช่น การขับขี่เชิงนิเวศ และการจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน ความเข้าใจของฉันเกี่ยวกับแนวคิดเช่น น้ำหนักบรรทุกที่ได้รับอนุญาตทั้งหมด (PTAC) และระยะเบรกถูกเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง สำหรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับส่วนนี้ คุณสามารถดูบทความที่น่าสนใจนี้ได้ที่ การฝึกอบรม FIMO–
ฝึกฝน ฝึกฝน และฝึกฝนให้มากขึ้น
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการฝึกภาคปฏิบัติเป็นส่วนที่น่าตื่นเต้นที่สุดของ FIMO เรามีโอกาสได้ขับยานพาหนะประเภทต่างๆ ภายใต้การดูแลของอาจารย์ผู้มีประสบการณ์ สถานการณ์นั้นไม่จำกัด: ตั้งแต่การขับรถในใจกลางเมืองไปจนถึงการบังคับรถกึ่งพ่วงในเขตอุตสาหกรรม แบบฝึกหัดเหล่านี้ทำให้ฉันเข้าใจการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนและได้รับความมั่นใจอย่างที่ไม่เคยจินตนาการมาก่อนว่าจะเป็นไปได้
การจำลองที่สมจริง
ไม่มีอะไรเหลือให้โอกาส ไม่ว่าจะในเครื่องจำลองหรือบนถนนเฉพาะ แต่ละสถานการณ์ได้รับการออกแบบเพื่อเตรียมเราให้พร้อมสำหรับความเป็นจริงบนพื้น เราเรียนรู้ที่จะจัดการกับความเมื่อยล้า เพิ่มเวลาในการขับขี่ให้เหมาะสม และแม้กระทั่งทำการตรวจสอบยานพาหนะของเราอย่างครบถ้วน หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเนื้อหาที่แน่นอนของแบบฝึกหัดเหล่านี้ โปรดดูที่บทความนี้ การตรวจสอบ FIMO–
ความลับของการควบคุม
อีกแง่มุมหนึ่งที่มักถูกมองข้ามคือการดำดิ่งสู่ความเปลี่ยนแปลงของกฎระเบียบ ใช่ คุณอ่านถูกต้อง: กฎระเบียบการขนส่งทางถนนมีความซับซ้อนและซับซ้อนของกฎหมาย ข้อตกลงระหว่างประเทศ และมาตรฐานความปลอดภัย ต้องขอบคุณผู้ฝึกสอนที่มีประสบการณ์ ฉันจึงสามารถนำทางและเข้าใจรายละเอียดทั้งหมดของอาชีพที่มีความต้องการสูงนี้เป็นครั้งแรก
ความสำคัญของการศึกษาต่อเนื่อง
การผ่าน FIMO เพื่อความอุ่นใจตลอดอาชีพการงานของคุณไม่เพียงพอ จริงๆ แล้วทุกๆ 5 ปี คุณต้องปฏิบัติตามก การฝึกอบรมต่อเนื่องภาคบังคับ (FCO)– ข้อกำหนดทางกฎหมายนี้ช่วยให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ได้รับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับกฎระเบียบและแนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยล่าสุดอยู่เสมอ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้บนเว็บไซต์ กระทรวงการพัฒนาที่ยั่งยืน–
โอกาสที่ไม่คาดคิด
ในที่สุด FIMO ก็เปิดประตูที่ฉันไม่ได้คิดถึง ด้วยทักษะที่ได้รับ คุณไม่เพียงแต่สามารถเป็นนักขับรถบนท้องถนนได้เท่านั้น แต่ยังสามารถเข้าถึงตำแหน่งเป็นผู้ฝึกสอน ผู้จัดการฝ่ายโลจิสติกส์ หรือแม้แต่ก้าวเข้าสู่การเป็นผู้ประกอบการในสาขาการขนส่งอีกด้วย ความเก่งกาจนี้เป็นทรัพย์สินหลักสำหรับอาชีพที่เจริญรุ่งเรืองในภาคส่วนที่มีพลวัตนี้
พัฒนาและเชี่ยวชาญ
อาชีพของคุณไม่สิ้นสุดเมื่อคุณได้รับ FIMO มีการฝึกอบรมเฉพาะทาง เช่น ความเชี่ยวชาญในการขนส่งวัตถุอันตราย หรือการขับรถในการขนส่งผู้โดยสาร หากต้องการสำรวจความเป็นไปได้ต่างๆ เหล่านี้ คุณสามารถศึกษาแหล่งข้อมูลที่เป็นประโยชน์นี้ได้ที่ เว็บไซต์โกจ๊อบ–
| รูปร่าง | และเมื่อก่อนฉันก็คิดว่า… | ตอนนี้ฉันรู้แล้วว่า… |
| ระยะเวลาการฝึกอบรม | พิธีการน้อยไม่กี่วัน | ใช้เวลานานอย่างน้อย 140 ชั่วโมง กระจายไปเป็นเวลาหลายสัปดาห์ |
| การขับขี่แบบไม่มี FIMO | ด้วยใบอนุญาต PL มันก็เพียงพอแล้ว | FIMO จะต้องขับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน |
| ความถูกต้อง | เมื่อได้มาแล้วใช้ได้ตลอดชีวิต | จะต้องต่ออายุทุกๆ 5 ปีกับ FCO (Mandatory Continuing Training) |
| การฝึกอบรมภาคทฤษฎี | เราเน้นการขับรถเท่านั้น | เน้นเรื่องกฎระเบียบ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการใช้พลังงาน |
| ผลการสอบ | ผ่านไม่ได้และยากที่จะประสบความสำเร็จ | ด้วยการเตรียมตัวที่ดีอัตราความสำเร็จก็สูงมาก |
| สินค้าหรือผู้โดยสาร | การฝึกอบรมเดียวกันสำหรับทุกคน | ขึ้นอยู่กับว่าการขนส่งเกี่ยวข้องกับสินค้าหรือผู้โดยสารหรือไม่ |
| การฝึกปฏิบัติ | ขี่รถบรรทุกสักหน่อย | แบบฝึกหัดเชิงลึกพร้อมสถานการณ์การขับขี่จริง |
| เกตเวย์ | ไม่มีทางเลือกในการเปลี่ยนความพิเศษ | มีการฝึกอบรมเกี่ยวกับสะพานเพื่อย้ายจากการขนส่งประเภทหนึ่งไปยังอีกประเภทหนึ่ง |
| ค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม | สามารถเข้าถึงได้ฟรี | ราคาอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,500 ถึง 3,000 ยูโร |
- ปตท : ความสำคัญของน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดที่ได้รับอนุญาต
- ระเบียบข้อบังคับ : กฎเกณฑ์ที่เข้มงวดที่บังคับใช้ตั้งแต่เดือนกันยายน 2552
- ความปลอดภัย : เทคนิคขั้นสูงเพื่อความปลอดภัยในการบรรทุก
- ความคล่องตัว : เทคนิคการบังคับรถหนักอย่างปลอดภัย
- การป้องกัน : การป้องกันความเสี่ยงและการปฐมพยาบาล
- อนุญาต : ข้อมูลเฉพาะของใบอนุญาต SPL (Super Heavy Duty)
- การศึกษาต่อเนื่อง : ภาระผูกพันในการต่ออายุทุกๆ 5 ปี
- ทฤษฎี : แนวคิดสำคัญที่สอนในทางทฤษฎี
- ใช้ได้จริง : นำความรู้ที่ได้รับไปปฏิบัติบนท้องถนน
- เกตเวย์ : วิธีได้รับประโยชน์จากการฝึกเชื่อมโยง