Кыска |
|
Сез минем белгәннәремә ышанмассыз Фимо күнегүләре ! Дөресен генә әйткәндә, юл транспортының кыйммәтле кунжутын алу формальлек булыр дип уйладым, ләкин чынбарлык мин күз алдыма китергәннән күпкә кызыклырак һәм файдалы булды. Авыр товарлар рулье артындамы, пассажирлар белән тулы автобусмы, бу тренинг сезне тәҗрибәле профессионалга әйләндерә, көндәлек тормышның барлык юлларын һәм авырлыкларын кичерергә әзер.
Анда Мәҗбүри минималь башлангыч укыту (FIMO) йөкле машина йөртүчесе булу сюрпризлар белән тулы. Теоретик аспектлар, практик ситуацияләр һәм кагыйдәләр арасында мин көткәннән күбрәкне ачтым. Сезне бу мавыктыргыч тренинг сәхнә артына алып барырга рөхсәт итегез.
Теория көтелгәннән күпкә дулкынландыргыч
FIMO тренинглары вакытында, теоретик белемнәрнең киңлеге һәм байлыгы мине таң калдырды. Беләсезме, тренинг юл куркынычсызлыгын һәм механиканы гына түгел, стресс белән идарә итү һәм клиентлар белән аралашу техникасы кебек темаларга да кагыла. Әйе, сез дөрес ишеттегез! Башка машина йөртү курсларында еш игътибар ителмәгән төрле предметлар монда чын транспорт профессионалы булу өчен бик мөһим.
Башта куркынычсызлык
Әлбәттә, FIMO баганаларының берсе – куркынычсызлык. Безгә автомагистраль коды нигезләрен генә түгел, эко-йөртү һәм гадәттән тыш хәлләрне эшкәртү кебек алдынгы техника да өйрәтәләр. Минем кебек төшенчәләрне аңлавым Гомуми вәкаләтле йөк авырлыгы (PTAC) һәм тормоз аралары тулысынча үзгәртелде. Бу өлеш турында тулы мәгълүмат алу өчен, сез бу кызыклы мәкаләне карый аласыз FIMO күнегүләре.
Практика, практика һәм күбрәк практика
Практик күнегүләр, һичшиксез, FIMOның иң дулкынландыргыч өлеше. Безгә тәҗрибәле инструкторлар күзәтүе астында төрле төр машиналар йөртү мөмкинлеге бирелде. Сценарийлар чиксез: шәһәр үзәгендә машина йөртүдән алып, индустриаль зонада ярым трейлер эшкәртүгә кадәр. Бу күнегүләр миңа катлаулы маневрларны аңларга һәм мин беркайчан да күз алдыма китерә алмаган ышаныч алырга мөмкинлек бирде.
Реалистик симуляцияләр
Бернәрсә дә очраклы түгел. Симуляторлардамы, билгеле юллардамы, һәр ситуация безне җирдәге чынбарлыкка әзерләү өчен эшләнгән. Без ару белән идарә итәргә, машина йөртү вакытын оптимальләштерергә һәм хәтта машиналарыбызны тулысынча тикшерергә өйрәнәбез. Бу практик күнегүләрнең төгәл эчтәлеге турында күбрәк белү өчен, сез бу мәкаләне карый аласыз FIMO тикшерү.
Регуляция серләре
Еш кына бәяләнмәгән тагын бер ягы – кагыйдәләрнең борылышларына чуму. Әйе, сез дөрес укыйсыз: юл транспорты кагыйдәләре катлаулы һәм законнарның, халыкара килешүләрнең һәм куркынычсызлык стандартларының чын лабиринты. Тәҗрибәле тренерларга рәхмәт, мин бу таләпчән һөнәрнең барлык уңай якларын беренче тапкыр аңлый алдым.
Даими белемнең мөһимлеге
Сезнең карьерагызда җан тынычлыгы өчен FIMOны узу гына җитми. Чынлыкта, 5 ел саен сез а Мәҗбүри өзлексез укыту (FCO). Бу хокукый таләп машина йөртүчеләрнең һәрвакыт соңгы кагыйдәләр һәм куркынычсызлык практикалары белән яңартып торуын тәэмин итә. Бу тема турында тулырак мәгълүмат сайтта тотрыклы үсеш министрлыгы.
Көтелмәгән мөмкинлекләр
Ниһаять, FIMO мин уйламаган ишекләрне ача. Алынган күнекмәләр ярдәмендә сез юл йөртүчесе була алмыйсыз, шулай ук тренерлар, логистика менеджерлары позицияләренә керә аласыз, хәтта транспорт өлкәсендә эшкуарлыкка керә аласыз. Бу күпкырлылык – бу динамик секторда чәчәк атучы карьера өчен төп актив.
Эволюция һәм специальләштерү
Сезнең карьера FIMO алгач бетми. Куркыныч материаллар ташуда специальләштерү яки пассажир транспортында машина йөртү кебек махсус күнегүләр бар. Бу төрле мөмкинлекләрне барлау өчен, сез бу файдалы ресурс белән киңәшләшә аласыз Gojob сайты.
| Күренеш | Моңарчы, мин уйлаган идем … | Хәзер мин беләм … |
| Укыту вакыты | Берничә көн формаль | Бу ким дигәндә 140 сәгать дәвам итә, берничә атна эчендә тарала |
| FIMOсыз машина йөртү | ПЛ лицензиясе белән бу җитә иде | FIMO авырлыгы 3,5 тоннадан артып китә |
| Дөреслек | Алгач, тормыш өчен яраклы | Аны 5 ел саен FCO белән яңартырга кирәк (мәҗбүри дәвам итү күнегүләре) |
| Теоретик күнегүләр | Без машина йөртүгә генә игътибар итәбез | Шулай ук көйләүгә, куркынычсызлыкка, энергия нәтиҗәлелегенә басым ясала |
| Имтихан нәтиҗәләре | .Иңелмәс һәм уңышка ирешү авыр | Яхшы әзерлек белән уңыш дәрәҗәсе бик югары |
| Товарлар яки пассажирлар | Everyoneәркем өчен бер үк тренинг | Транспорт товарларга яки пассажирларга кагыла. |
| Практик күнегүләр | Йөк машинасы белән бераз йөреп | Чын машина йөртү ситуацияләре белән тирән күнегүләр |
| Шлюз | Белгечлекне үзгәртү мөмкинлеге юк | Күпер күнегүләре транспортның бер төреннән икенчесенә күчү өчен бар |
| Укыту бәясе | Бушлай кереп була | Бәясе 1500 дән 3000 еврога кадәр булырга мөмкин |
- PTAC : Гомуми вәкаләтле авырлыкның мөһимлеге.
- Регламент : 2009 елның сентябреннән куелган катгый кагыйдәләр.
- Куркынычсызлык : Йөкләү тәэмин итүнең алдынгы техникасы.
- Эшчәнлек : Авыр машинаны куркынычсыз идарә итү техникасы.
- Профилактика : Рискны профилактикалау һәм беренче ярдәм.
- Рөхсәт : SPL (Super Heavy Duty) лицензиясенең үзенчәлекләре.
- Даими белем : 5 ел саен яңарту бурычы.
- Теория : Теориядә укытылган төп төшенчәләр.
- Практик : Алынган белемнәрне юлда куллану.
- Шлюз : Күпер тренингыннан ничек файда алырга.