TÓM LƯỢC |
|
Bạn sẽ không tin những gì tôi đã học được trong thời gian của tôi Đào tạo Fimo ! Thành thật mà nói, tôi nghĩ việc có được thành tựu quý giá của phương tiện giao thông đường bộ sẽ chỉ là hình thức, nhưng thực tế nhanh chóng chứng tỏ nó hấp dẫn và bổ ích hơn nhiều so với những gì tôi có thể tưởng tượng. Cho dù bạn đang lái một chiếc xe chở hàng hạng nặng hay một chiếc xe buýt chở đầy hành khách, khóa đào tạo này thực sự sẽ biến bạn thành một chuyên gia dày dạn kinh nghiệm, sẵn sàng đối mặt với mọi con đường và thử thách trong cuộc sống hàng ngày.
Ở đó Đào tạo ban đầu tối thiểu bắt buộc (FIMO) trở thành tài xế xe tải đầy bất ngờ. Giữa những mặt lý thuyết, những tình huống thực tế và những quy định cần biết, tôi đã khám phá được nhiều hơn những gì mình mong đợi. Hãy để tôi đưa bạn vào hậu trường của khóa đào tạo hấp dẫn này.
Lý thuyết thú vị hơn nhiều so với dự kiến
Trong quá trình đào tạo FIMO, tôi rất ấn tượng bởi bề rộng và sự phong phú của kiến thức lý thuyết được tiếp thu. Bạn có biết rằng khóa đào tạo không chỉ bao gồm an toàn đường bộ và cơ khí mà còn mở rộng sang các chủ đề như quản lý căng thẳng và kỹ thuật giao tiếp với khách hàng? Vâng, bạn đã nghe chính xác! Ở đây, các môn học đa dạng thường bị bỏ qua trong các khóa học lái xe khác là điều cần thiết để trở thành một chuyên gia vận tải thực thụ.
An toàn là trên hết
Tất nhiên, một trong những trụ cột của FIMO là bảo mật. Chúng tôi không chỉ được dạy những điều cơ bản về luật đường cao tốc mà còn cả những kỹ thuật nâng cao như lái xe sinh thái và xử lý các tình huống khẩn cấp. Sự hiểu biết của tôi về các khái niệm như Tổng trọng lượng tải được phép (PTAC) và khoảng cách phanh đã được thay đổi hoàn toàn. Để biết thông tin chi tiết về phần này, bạn có thể xem bài viết hấp dẫn này trên đào tạo FIMO.
Luyện tập, luyện tập và luyện tập nhiều hơn nữa
Phần đào tạo thực tế chắc chắn là phần thú vị nhất của FIMO. Chúng tôi đã có cơ hội lái nhiều loại phương tiện khác nhau dưới sự giám sát của những người hướng dẫn giàu kinh nghiệm. Các kịch bản là không giới hạn: từ lái xe trong trung tâm thành phố đến xử lý sơ mi rơ moóc trong khu công nghiệp. Những bài tập này cho phép tôi hiểu các thao tác phức tạp và có được sự tự tin mà tôi chưa bao giờ tưởng tượng được.
Mô phỏng thực tế
Không có gì còn lại để có cơ hội. Cho dù trong mô phỏng hay trên những con đường cụ thể, mỗi tình huống đều được thiết kế để giúp chúng ta chuẩn bị cho thực tế trên thực tế. Chúng tôi học cách quản lý sự mệt mỏi, tối ưu hóa thời gian lái xe và thậm chí thực hiện kiểm tra toàn bộ phương tiện của mình. Để tìm hiểu thêm về nội dung chính xác của các bài tập thực hành này, bạn có thể xem bài viết này trên Xác thực FIMO.
Bí mật của quy định
Một khía cạnh khác thường bị đánh giá thấp là đi sâu vào những khúc mắc của các quy định. Vâng, bạn đã đọc đúng: các quy định về vận tải đường bộ rất phức tạp và là một mê cung thực sự của luật pháp, các thỏa thuận quốc tế và các tiêu chuẩn an toàn. Nhờ các giảng viên giàu kinh nghiệm, lần đầu tiên tôi đã có thể định hướng và hiểu được tất cả những chi tiết sâu sắc về nghề nghiệp đòi hỏi khắt khe này.
Tầm quan trọng của giáo dục thường xuyên
Việc vượt qua FIMO thôi là chưa đủ để bạn yên tâm trong suốt sự nghiệp. Trên thực tế, cứ 5 năm một lần, bạn phải tuân theo một Đào tạo liên tục bắt buộc (FCO). Yêu cầu pháp lý này đảm bảo rằng người lái xe luôn cập nhật các quy định và biện pháp an toàn mới nhất. Thông tin thêm về chủ đề này trên trang web Bộ phát triển bền vững.
Những cơ hội không ngờ tới
Cuối cùng, FIMO mở ra những cánh cửa mà tôi chưa từng nghĩ tới. Nhờ những kỹ năng có được, bạn không chỉ có thể trở thành người lái xe đường bộ mà còn có thể tiếp cận các vị trí huấn luyện viên, quản lý hậu cần hoặc thậm chí khởi nghiệp trong lĩnh vực vận tải. Tính linh hoạt này là tài sản lớn cho sự nghiệp thăng hoa trong lĩnh vực năng động này.
Phát triển và chuyên môn hóa
Sự nghiệp của bạn không kết thúc khi bạn đạt được FIMO. Có sẵn chương trình đào tạo cụ thể như chuyên môn về vận chuyển vật liệu nguy hiểm hoặc lái xe vận tải hành khách. Để khám phá những khả năng khác nhau này, bạn có thể tham khảo tài nguyên hữu ích này trên Trang web Gojob.
| Vẻ bề ngoài | Và trước đó, tôi đã nghĩ rằng… | Bây giờ tôi biết rằng… |
| Thời gian đào tạo | Thủ tục ít ỏi vài ngày | Nó kéo dài ít nhất 140 giờ, trải dài trong vài tuần |
| Lái xe không có FIMO | Có giấy phép PL là đủ | FIMO được yêu cầu lái xe có trọng lượng trên 3,5 tấn |
| hiệu lực | Sau khi mua, có giá trị trọn đời | Nó phải được gia hạn 5 năm một lần với FCO (Đào tạo liên tục bắt buộc) |
| Đào tạo lý thuyết | Chúng tôi chỉ tập trung vào việc lái xe | Nhấn mạnh cũng được đặt vào quy định, an toàn và hiệu quả năng lượng |
| Kết quả thi | Không thể vượt qua và khó thành công | Nếu chuẩn bị tốt thì tỷ lệ thành công rất cao |
| Hàng hóa hoặc Hành khách | Đào tạo giống nhau cho tất cả mọi người | Nó thay đổi tùy thuộc vào việc vận chuyển liên quan đến hàng hóa hay hành khách. |
| Đào tạo thực hành | Một chuyến đi nhỏ với xe tải | Bài tập chuyên sâu với các tình huống lái xe thực tế |
| Cổng vào | Không có lựa chọn thay đổi chuyên ngành | Đào tạo cầu tồn tại để chuyển từ loại hình vận tải này sang loại hình vận tải khác |
| Chi phí đào tạo | Nó có thể truy cập miễn phí | Giá có thể thay đổi từ 1500 đến 3000 euro |
- PTAC : Tầm quan trọng của Tổng trọng lượng tải được phép.
- Quy định : Các quy định nghiêm ngặt được áp đặt từ tháng 9 năm 2009.
- Bảo vệ : Các kỹ thuật nâng cao để đảm bảo tải.
- Khả năng cơ động : Kỹ thuật điều khiển xe hạng nặng an toàn.
- phòng ngừa : Phòng ngừa rủi ro và sơ cứu.
- Cho phép làm gì : Các chi tiết cụ thể của giấy phép SPL (Super Heavy Duty).
- Giáo dục thường xuyên : Nghĩa vụ gia hạn 5 năm một lần.
- Lý thuyết : Các khái niệm cơ bản được dạy trong lý thuyết.
- Thực tế : Vận dụng kiến thức đã học vào thực hành trên đường.
- Cổng vào : Làm thế nào để hưởng lợi từ đào tạo bắc cầu.